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他的心被新春鐘聲敲碎了

2020-2-3 9:43:00 選車網 管學軍 收藏

隨著農歷新年鐘聲的敲響,人們將一切美好都寄托于鐘聲之后的變化。然而,特斯拉總裁馬斯克卻用公歷的時間表進行著占領中國市場KPI考核,并致力于將美國的成功復制到中國,當然壞消息還不止于此,這讓“中國的馬斯克”——李斌很是受傷。

他的心被新春鐘聲敲碎了

在上海市政府的支持下,特斯拉工廠僅用了1年時間就建成了,這讓馬斯克喜出望外,順勢來了個大降價,特斯拉model 3的價格一下洞穿30萬元。降價讓特斯拉在上海的門店擠破了頭,推高了特斯拉的股價,壓低蔚來汽車的股價。目前,特斯拉的股價持續推高,在570美元附近上下波動,融資能力進一步提高;而蔚來汽車的股價則備受打壓,美國時間1月31日,蔚來汽車股價跌幅超過7%,股價在3.77美元附近上下波動。而該死的特斯拉股價,卻硬生生地從640美元飆升到650美元。很顯然,同是做電動車,資本市場正拋棄蔚來汽車。

他的心被新春鐘聲敲碎了

汽車圈里的記者總是把目光盯在蔚來汽車的銷量上,而問題的嚴重性在于蔚來汽車的股價快速下跌,春節前還早5美元上下浮動,或許是受到武漢新型肺炎事件的打擊,股價下跌速度超出預期。值得注意的是,盡管2019年12月30日李斌在美完成首支美元基金(Eve ONE L.P.)募集,募資總額超2億美元,但仍未能改變其股價的下跌走勢。如果股價跌到每股1美元,那就離自動退市不遠了。

據認為,李斌當初設計的商業邏輯比較簡單,即用強大的資金實力迅速制造一個電動車領域的中國高端品牌,然后借著中國政府對新能源汽車的推動力,順勢而下,迅速擴大市場占有率,最終創造一個汽車業的奇跡。而李斌沒有搞懂的是,中國政策的多變性和影響政策走向的政治因素,因此他做夢也沒有算到特斯拉如此迅速進入中國市場,并強力降價。原本李斌可以隔著太平洋和馬斯克叫陣,沒想到馬斯克突然越過太平洋駐足上海,還來了個降維打擊,這下李斌的蔚來汽車真的沒有了競爭對手。更在李斌預料之外的是,武漢疫情居然鬧大到如此地步,以至于影響人們進入體驗店。當然,受此打擊的并不止蔚來汽車,整個行業都受到影響,但蔚來的形勢似乎更嚴峻一些。

他的心被新春鐘聲敲碎了

本因連續虧損被譽為2019年最慘的人——李斌,今年的日子或將更加難過,融資續命成為第一要務,在美國融得的那點錢顯然太少……節前有文章稱,國內有三家公司正在掙購蔚來汽車。有圈里的朋友問我,您覺得誰能在掙購中勝出?我回答說,要么這是個假新聞,要么就是掙購者的腦袋肯定被驢踢了。

他的心被新春鐘聲敲碎了

對方問我為什么?我的回答很簡單,如果掙購一家企業,要么看到其品牌的價值,要么看上其市場份額,要么看上技術。品牌,蔚來這個品牌還太年輕,還在成長期,還需要大量資金和時間來培育。因此,人們不會掙購這塊牌子。市場,雖然蔚來汽車用40萬以上的價格賣出了不少電動車,確實創造了奇跡,但這塊市場到底有多大?或許不能用傳統燃油車市場的概念去理解,況且蔚來汽車所創造的銷售業績是在奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌沒有在電動車領域真正發力的時候,一旦這些傳統豪華品牌發力,蔚來汽車渠道方面的問題或將進一步惡化。加之特斯拉的降維打擊,李斌的蔚來汽車被束之高閣不說,還被架在火上烤。就產品技術而言,電池、電控技術大家幾乎都知道,之所以沒有選擇更好的,只是成本上的考慮,因此蔚來汽車最核心的技術莫過于全鋁車身技術。而業內人士都知道,全鋁車身技術已經被判失敗,原因是,為達到較高的碰撞水準,需要增加鋁材的用量,而由此增加的重量和成本,遠不及采用超高強度熱成型材來得劃算。因此,最先宣傳采用全鋁車身技術的奧迪,已經悄然改變了技術路線,只有李斌依然高舉著全鋁車身技術,自以為先進。換言之,誰會為這過時的技術而付費呢?掙購蔚來?別逗了。

他的心被新春鐘聲敲碎了

此間,北京市又宣布了延長假期的通知,誰知道后面還有哪個城市會跟進呢?誰知疫情到底能夠延續多久呢?沒疫情活下來都費勁,何況又來了疫情?2019,李斌被譽為最慘的人,裁員、賣資產、降成本……2020呢?對李斌而言,或可讀成愛零愛零?作為造車“新勢力”的領頭羊,未來到底會怎樣?我們選擇李斌為本期一周新聞人物,并將持續關注。

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關鍵詞: 新聞人物 蔚來汽車 李斌
責任編輯: yaojia
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