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總書記對放寬汽車限購的講話 車企怎么看?

2020-2-20 9:51:00 選車網 謝雨昊 收藏

近日,在習總書記發表維穩汽車消費,鼓勵限購地區增加號牌配額的講話之后,放寬汽車限購成為最熱點的話題之一。為此,《選車網》第一時間采訪了多家車企負責人,他們究竟是如何看待這個問題呢?放寬汽車限購對正在遭受“暴擊”的車市會帶來哪些實質影響呢?

受訪的四家車企均表示,習總書記在疫情期發表的講話是黨中央對汽車工業、汽車消費市場高度重視的體現,是國家最高領導人的明確指示,此舉無疑將有效地促進汽車行業的消費,同時也極大地鼓舞了汽車行業重回正軌的信心。

總書記對放寬汽車限購的講話 車企怎么看?

而值得關注和探討的是,通過《選車網》了解,目前在企業層面對“完全取消”限購則呈現出兩種相對有別的觀點,有些體量龐大的車企甚至認為,完全取消限購的效果恐怕不會對車市起到立竿見影地提振效果,這又是出于什么考慮呢?

觀點一:穩定汽車消費或需全面取消限購

從2018年開始,中國的汽車市場結束了連續的高速增長,甚至出現了罕見的下滑。有調查顯示,目前受限購因素影響,有購車剛需,但搖不到號牌的人數,已經超過了中國汽車年銷10%以上的數量,并且還在增長。以北京為例,截至2019年第四期,北京小客車指標搖號的中簽率已經高達2622:1,再創歷史新低,有消費者無奈地表示:“我活到80,恐怕也中不了簽!”

如此來看,對于“北上廣”的剛需人群來說,取消限購勢在必行。同時,在很多車企看來,取消限購是穩定車市的當務之急,地方政府應該快速響應落實。

總書記對放寬汽車限購的講話 車企怎么看?

捷豹路虎在接受《選車網》采訪時就明確表示:“總書記的表態,對于當前車市來說,無疑是個重大的利好消息。我們相信,在這一表態之下,相關刺激政策將會得到有效落實,對汽車市場產生的積極效果也會立竿見影!

“中國不僅是捷豹路虎全球最大的單一市場,更是捷豹路虎力求打造成為的全方位全球戰略核心基地!苯荼坊⒉粌H對習總書記的講話高度肯定和絕對支持,對于中國市場的重要程度,捷豹路虎也明確表示中國將是其全球戰略的核心。

“我們相信,在相關政策的支持下,中國汽車行業的未來將會繼續朝高質量方向發展。捷豹路虎也將積極遵循國家相關政策,持續為中國消費者帶來絕佳的產品體驗和服務!苯荼坊⒈硎。

可見,對于像捷豹路虎這樣的豪華汽車品牌而言,中國市場的重要性不言而喻,而在捷豹路虎看來,限購政策已經是制約汽車消費的”攔路石“,取消限購將對車市起到快速提振的作用。

總書記對放寬汽車限購的講話 車企怎么看?

與捷豹路虎持相同觀點的還有東南汽車。在接受《選車網》采訪時,東南汽車也認為取消限購將有效刺激車市的增長。東南汽車表示:“首先,作為國民經濟的支柱性產業,汽車產業對社會和經濟發展的貢獻無疑是巨大的。此次突如其來的疫情,確實對我國汽車產業的生產及消費兩端都產生了重大影響,再加上2018年以來的汽車行業整體低迷的態勢,中國汽車產業需要經濟和政策利好來穩定發展形勢,刺激增長,而取消限購則無疑是一重大利好消息!

觀點二:促進汽車消費要先抓基礎設施建設

盡管全行業都在積極呼吁,在部分地區實施了將近10年的汽車限購有望借助“穩定汽車等傳統大宗消費”的東風被取消。但是,各地在具體執行中難免遇到重重阻力,一個重要原因是部分地方負責人的固有觀念很難改變。乘聯會秘書長崔東樹就認為:“由于刺激消費拉動經濟的效果,不如直接投資拉動經濟的效果突出。各地政府主要靠房地產掙錢,靠投資和基建拉動GDP,因此促進汽車消費政策落實效果不佳!

同時,也有廠家提出,現在提全面取消限購還為時尚早。吉利汽車就對《選車網》表示:“盡管疫情的持續雖然對經濟及各行各業造成很大影響,但吉利對2020年的汽車市場依然充滿了信心!

總書記對放寬汽車限購的講話 車企怎么看?

在吉利汽車看來,目前限購城市均為汽車購買力較強的城市,同時也是人口眾多或人員流動相對較大的城市。如果限購地區增加汽車號牌配額,將對限購城市的汽車消費帶來一定的積極影響。但限購城市大幅度增加汽車牌照配額或取消限購的幾率不大,而且有限的牌照配額增加對于提振全國汽車銷量的作用也有限。

同時,吉利提出一個觀點:“在一線城市交通擁堵未得到有效改善的前提下,全面放開限購的可能性不大!

總書記對放寬汽車限購的講話 車企怎么看?

一汽-大眾相關人士在接受《選車網》采訪時,也對短期內完全取消限購持觀望態度。該人士表示:“雖然限購政策影響著汽車行業的消費,但是在中國城鄉一體化的進程中,地方政府對于城市道路、公共停車場所、小區停車位等市政設施規劃的合理性、便捷性也是左右汽車消費的關鍵,如果用車成本過高,出行效率過低,也是不利于促進汽車消費的重要因素!

不難看出,在企業體量和市場占有率都有一定保障的大車企看來,即使各地汽車限購政策全部取消,短期內或許也難以形成購車潮。相比之下,解決很多大型一線城市在市政設施中存在的“頑疾”,才是真正能夠拉動汽車消費的“解藥”。如果這些大城市的道路交通擁堵可以得到緩解,充電樁能夠實現大量鋪設,停車難、用車難問題不再讓百姓抱怨,屆時,限購政策自然會完全取消。

目前,國內的疫情形勢依然嚴峻。大部分主機廠已相繼復工復產,以正常的生產對抗擊疫情,維穩經濟貢獻著力量?倳浀闹v話是注入汽車行業一劑強心針,同時也將逐步取消汽車消費限購提上了日程。接下來,不僅需要全汽車行業的共同努力,更需要各地方政府真正考慮如何將總書記的精神得到落實,將城市交通和市政設施與快速發展的汽車消費做到匹配,中國的汽車市場才有穩定發展的底氣和動力。
 

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關鍵詞: 總書記 限購 吉利 大眾 捷豹路虎 東南
責任編輯: xyh
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